Langstrecke mit dem E-Auto: Wie plane ich Ladestopps richtig?

Unterwegs laden · Ratgeber · 5 Min. Lesezeit

Redaktion: Ladechef · Textstand 05.10.2026

Route und Ladestopps vor der Fahrt planen

Prüf deine Strecke vor der Abfahrt nicht nur auf Baustellen und Behinderungen. Schau dir auch an, wo du unterwegs laden kannst.

Moderne E-Autos können die Route mit Ladestopps direkt im Navigationssystem planen. Auch auf Online-Karten kannst du dir Ladesäulen entlang deiner Route anzeigen lassen.

Viele E-Autos wärmen den Akku vor dem Ladestopp vor. Diese Funktion hängt oft am eingebauten Navi. Der Akku wird also nur vorgewärmt, wenn du die Ladesäule dort als Ziel eingegeben hast.

Fahr möglichst nicht zu den Hauptreisezeiten. Dann musst du dich seltener mit anderen um freie Ladesäulen streiten.

Rechne nicht fest mit der Reichweite aus dem Prospekt. Bei hohem Tempo oder Kälte sinkt die Reichweite deutlich.

Wie viel Restakku bei Ankunft an der Ladesäule?

Der ADAC empfiehlt, bei der Planung des nächsten Ladestopps immer eine Restkapazität von 10 bis 20 Prozent einzuplanen.

Dieser Puffer hilft dir bei Umleitungen oder wenn eine Ladesäule kaputt ist.

Bei den meisten Autos kommt die erste Akkuwarnung recht früh, nämlich bei 15 bis 20 Prozent Ladestand oder 40 bis 80 Kilometern Restreichweite.

Oft kurz oder selten lange laden?

Beim Schnellladen bleibt die Ladeleistung nicht gleich hoch. Das zeigt die Ladekurve. Am höchsten ist die Leistung meist bei niedrigem Ladestand.

Der Grund: Je voller der Akku ist, desto weniger Leistung verträgt er ohne Schaden. Das Batteriemanagement senkt die Ladeleistung deshalb, um die Zellen zu schützen.

Am schnellsten geht es, wenn du mit möglichst niedrigem Ladestand startest und bei 80 Prozent aufhörst. Danach dauert das Laden unverhältnismäßig lange. Laut ADAC dauert ein Ladestopp so meist nur 15 bis 30 Minuten.

Auf einer langen Fahrt kann es sinnvoll sein, mehrmals zum Beispiel auf 60 Prozent zu laden, statt den Akku auf 100 Prozent zu füllen.

Wenn zwei Autos gleichzeitig an einer Schnellladesäule laden, kann sich die Ladeleistung halbieren.

Günstige Ladestationen entlang der Route finden

Die Preise an Ladesäulen unterscheiden sich. Deutliche Abweichungen sind nicht selten.

Die Betreiber rechnen nach geladenen Kilowattstunden ab, nach Ladedauer oder nach beidem. Dazu können Roaming- und Startgebühren kommen.

Beim Laden muss an der Säule oder in der App des Anbieters ein Preis in Cent pro Kilowattstunde stehen. So kannst du Preise vorher vergleichen. Auch ein Ladepreisvergleich im Internet hilft dir dabei.

Spontanes Laden ohne Anmeldung (Ad-hoc-Laden) ist meist teurer als ein Tarif mit Anmeldung. Für lange Fahrten rät die Verbraucherzentrale, sich bei mehreren Anbietern anzumelden. Dann kannst du mehr günstige Säulen nutzen.

Die Bundesnetzagentur hat eine Karte mit Ladesäulen. Auch die Apps der Anbieter zeigen dir Ladestationen.

Säule besetzt oder defekt: Ausweichsäule einplanen

• Such dir vor der Fahrt für jeden Ladestopp einen Plan B und am besten auch einen Plan C. Eine Säule kann zugeparkt oder kaputt sein.
• Plane so viel Restakku ein, dass du die Ausweichsäule noch sicher erreichst.
• Prüf vor der Reise, wie du an den Säulen bezahlen kannst und welche Roaming-Abkommen deine Ladekarten oder Apps haben.
• Melde dich bei mehreren Anbietern an. Dann kannst du auch an der Ausweichsäule laden.

Was passiert, wenn der Akku unterwegs leer wird?

Stufe 1: Das Batteriesymbol wird orange oder es erscheint ein Hinweis wie „Batterieladung niedrig“.

Stufe 2: Fährst du weiter, werden die Warnungen deutlicher, teils auch mit Tönen. Manche Autos schlagen vor, in den Eco-Modus zu wechseln oder Heizung und Klimaanlage zu drosseln. Beim kräftigen Beschleunigen fehlt dann schon Leistung.

Stufe 3: Wird die Restreichweite einstellig, drosseln viele Autos die Leistung spürbar. Das Auto beschleunigt schwächer und fährt sich träger.

Bei 0 Prozent bleiben die Autos laut ADAC-Test noch nicht stehen. Eine Notlaufreserve bringt sie noch rund 15 bis 20 Kilometer weit, mit noch weniger Leistung. In diesem Bereich kann das Auto aber jederzeit ausgehen.

Bleibt dein Auto liegen, hilft nur der Abschleppdienst oder eine mobile Lademöglichkeit. E-Autos dürfen nicht auf eigenen Rädern gezogen werden. Der Motor erzeugt dabei Spannung, die die Elektronik beschädigen kann.

Mobiles Laden dauert sehr lange. Lädt ein E-Auto ein anderes, braucht das gut und gerne 30 bis 60 Minuten für 5 bis 10 Kilometer Reichweite.