Typ-2-Kabel für die meisten Autos
InLine EV Autoladekabel Typ 2, 11 kW, 3-phasig, 5 m
- Typ 2
- 5 m
- 11 kW
- 3-phasig
Regel: günstigstes lieferbares Typ-2-Kabel mit mindestens 11 kW, 3-phasig, 5 bis 7,5 m.
Erstausstattung fürs E-Auto: Was du wirklich brauchst
Neues E-Auto, und jetzt? Für die ersten Wochen brauchst du weniger, als man denkt. Hier steht, was du wann brauchst, was du dir sparen kannst und wo du es findest.
Deine Checkliste
- Typ-2-Ladekabel für öffentliche Säulen, falls keins im Auto liegt
- Tasche oder Halterung, damit das Kabel ordentlich liegt
- Laden zu Hause klären: Steckdose, mobiler Lader oder Wallbox
- THG-Prämie anmelden, jedes Jahr vor der Frist
- Laden ohne Vertrag ausprobieren, bevor du einen Tarif abschließt
Produkte zeigen wir nur, wo sie zur Aufgabe passen. Ausgewählt nach einer festen Regel aus unserem Katalog, nicht nach Provision; die Regel steht unter jeder Karte.
1. Typ-2-Ladekabel für öffentliche Säulen
Wann brauchst du das? Wenn du an öffentlichen Wechselstrom-Säulen (AC) laden willst, die nur eine Buchse und kein festes Kabel haben.
Schau zuerst in den Kofferraum und ins Handbuch: Liegt schon ein Typ-2-Kabel dabei, brauchst du kein zweites.
Welches Kabel passt, hängt von der AC-Ladeleistung deines Autos ab (Bordlader). Lädt es mit 11 kW, reicht ein 11-kW-Kabel. Lädt es einphasig mit 7,4 kW, brauchst du ein 32-A-Kabel (7,4 oder 22 kW), denn ein 11-kW-Kabel ist für 16 A ausgelegt.
2. Kabeltasche oder Halterung
Wann brauchst du das? Wenn das Kabel im Kofferraum nicht lose herumliegen soll oder du es zu Hause aufhängen willst.
Eine Tasche hält Kabel und Kofferraum sauber. Prüfe vorher, ob sie für die Länge deines Kabels reicht. Mit einer Halterung an der Wand liegt das Kabel zu Hause nicht auf dem Boden.
Tasche für den Kofferraum
Halterung für die Wand
InLine Universal EV-Ladekabel Halterung, schwarz
- Halterung
Regel: günstigste lieferbare Halterung für Ladekabel.
3. Laden zu Hause: Steckdose oder Wallbox
Wann brauchst du das? Wenn du einen eigenen Stellplatz mit Stromanschluss hast. Ohne eigenen Stellplatz kannst du diesen Punkt überspringen.
Für gelegentliches Laden geht die Haushaltssteckdose mit einem mobilen Ladegerät. Der ADAC nennt das eine Notlösung, denn solche Steckdosen sind nicht für den Dauerbetrieb gedacht. Lass die Steckdose vor dem regelmäßigen Laden von einer Elektrofachkraft prüfen.
Lädst du regelmäßig zu Hause, empfehlen ADAC und Verbraucherzentrale eine Wallbox. Jede Wallbox musst du vor der Inbetriebnahme beim Netzbetreiber anmelden. Die Installation durch eine Elektrofachkraft kommt zum Gerätepreis hinzu.
Mobiler Lader für die Steckdose
Helos tragbares EV Ladegerät Typ 2 auf Schuko, 3,7 kW, 1-phasig, 5 m
- Schuko
- 3,7 kW
- 1-phasig
- 16 A
Regel: günstigstes lieferbares mobiles Ladegerät mit Schutzkontaktstecker (Schuko).
Wallbox mit 11 kW und festem Kabel
Hager witty one Wallbox, Ladekabel Typ 2, 11 kW, IP54
- 11 kW
- festes Kabel
Regel: günstigste lieferbare Wallbox mit 11 kW und fest angeschlagenem Ladekabel.
4. THG-Prämie anmelden
Wann brauchst du das? Sobald dein reines E-Auto zugelassen ist. Die Prämie gibt es jedes Jahr neu.
Für reine E-Autos muss die Meldung bis 15. November beim Umweltbundesamt liegen. Die Anbieter nehmen Anmeldungen deshalb nur bis Ende Oktober oder Anfang November an. Wie viel du bekommst und wie schnell, hängt vom Anbieter ab.
5. Laden ohne Vertrag ausprobieren
Wann brauchst du das? Ab der ersten Fahrt zur Ladesäule.
Seit dem 13.04.2024 neu errichtete öffentliche Ladepunkte müssen Bezahlen ohne Vertrag ermöglichen. Ein Ladetarif mit Grundgebühr lohnt sich erst, wenn die Ersparnis pro kWh die monatliche Grundgebühr einspielt.
Was eine Ladung an der Säule mit deinen Karten oder ohne Vertrag kostet, zeigt dir Ladechef. Hier gibt es keine Partnerlinks: Ladechef verkauft keinen Ladestrom und keine Ladekarte.
Was du nicht brauchst
- Kein 22-kW-Kabel, wenn dein Auto an Wechselstrom mit 11 kW lädt. Ein Kabel mit mehr kW lädt nicht schneller, als das Auto kann.
- Kein eigenes Kabel für Schnelllader. An DC-Säulen nutzt du das Kabel der Ladeanlage.
- Keine 22-kW-Wallbox, wenn dein Auto an Wechselstrom nur mit 11 kW lädt. Sie bringt dann keinen Zeitvorteil und braucht vor der Inbetriebnahme die Zustimmung des Netzbetreibers.
- Keinen Ladetarif auf Vorrat. Probier erst aus, wie oft du öffentlich lädst.
Gezeigt wird unser erfasster Katalog, nicht der ganze Markt. Händlerlinks sind Werbung: Kaufst du dort, erhalten wir eine Provision; die Reihenfolge hängt nicht davon ab. So vergleichen wir