Welche Ladestecker gibt es beim E-Auto und welcher passt zu deinem Auto?

Ladekabel & Zubehör · Ratgeber · 5 Min. Lesezeit

Redaktion: Ladechef · Textstand 30.09.2026

Wechselstrom und Gleichstrom: der Grundunterschied

Beim Wechselstrom, kurz AC, ändert der Strom regelmäßig seine Richtung. Beim Gleichstrom, kurz DC, fließt er immer in dieselbe Richtung.

Zu Hause und an vielen öffentlichen Säulen lädst du mit Wechselstrom. Schnellladestationen arbeiten mit Gleichstrom.

Die Bundesnetzagentur unterscheidet zwei Arten von Ladepunkten: Normalladepunkte mit höchstens 22 kW und Schnellladepunkte mit mehr als 22 kW.

Typ 2 und Typ 1: die Stecker für Wechselstrom

• Typ 2 ist seit 2013 der Standard in der EU. Der Stecker hat Platz für drei Stromleiter. Laut ADAC lädst du damit mit bis zu 22 kW.
• Typ 2 findest du an Wallboxen und an öffentlichen Wechselstromsäulen. Jede AC-Ladesäule in Deutschland mit mehr als 3,7 kW muss das Laden mit Typ 2 ermöglichen.
• Typ 1 lädt nur einphasig und schafft bis zu 7,4 kW. Er steckt vor allem in Autos aus Asien. Neue europäische Modelle nutzen ihn nicht mehr.
• Typ 1 findest du vor allem an älteren Fahrzeugen. An einer Typ-2-Säule lädst du sie mit einem Adapterkabel.

CCS und CHAdeMO: die Stecker fürs Schnellladen

• CCS steht für Combined Charging System. Der Stecker heißt auch Combo 2. Er baut auf Typ 2 auf und hat zwei zusätzliche starke Kontakte für Gleichstrom. Deshalb ist er größer als der Typ-2-Stecker.
• An CCS-Säulen sind Ladeleistungen von 50 bis 350 kW möglich.
• Jeder öffentliche Gleichstrom-Ladepunkt muss eine CCS-Kupplung haben. Ein Ladepunkt, der nur CHAdeMO anbietet, erfüllt diese Vorgabe nicht.
• Ein Auto mit CCS-Buchse kann auch an normalen Typ-2-Säulen mit Wechselstrom laden.
• CHAdeMO ist ein Schnellladesystem nach japanischem Standard und lädt typischerweise mit 50 kW. Er steckt vor allem in älteren Autos japanischer Hersteller, zum Beispiel im Nissan Leaf.
• CHAdeMO gilt als Auslaufmodell. An neuen Schnellladern findest du ihn immer seltener. Mit so einem Auto solltest du vor der Fahrt prüfen, wo eine passende Säule steht.

Schuko und CEE: Steckdosen statt Ladesäule

• Das passende Notladekabel heißt Mode 2. Du solltest es nur im Ausnahmefall nutzen und dann mit reduzierter Ladeleistung.
• Der ADAC empfiehlt statt Schuko die rote CEE-Starkstromsteckdose oder die blaue CEE-Campingsteckdose. Beide nutzt du mit einer mobilen Wallbox.
• An der roten CEE-Steckdose (dreiphasig) lädst du mit 11 oder bis zu 22 kW, je nachdem, ob sie für 16 oder 32 Ampere ausgelegt ist.
• An der blauen CEE-Steckdose (einphasig) lädst du mit 3,7 kW, wenn sie mit 16 Ampere abgesichert ist.

Tesla in Europa

Das aktuelle Tesla Model 3 hat laut ADAC-Autokatalog einen Typ-2-Anschluss für Wechselstrom. Zum Schnellladen nutzt es CCS oder Tesla Supercharger.

Früher konnten nur Tesla-Fahrer an den Superchargern laden. Heute geht das auch mit anderen Autos, teilweise aber nur zu bestimmten Zeiten.

Laut ADAC sind 99 Prozent der Supercharger in Deutschland für andere Marken freigegeben. Du lädst dort über die Tesla-App. An den neuesten Stationen geht auch Ad-hoc-Laden mit EC- oder Kreditkarte.

Autos mit 800-Volt-Technik von Kia, Hyundai oder Genesis laden an Superchargern nur mit bis zu etwa 100 kW, weil die Säulen für 400 Volt ausgelegt sind.

Welches Kabel du mitbringst und welche Adapter es gibt

• Öffentliche Wechselstromsäulen haben in der Regel kein Kabel. Du musst dein eigenes Typ-2-Kabel mitbringen.
• Ein AC-Ladepunkt hat entweder eine Typ-2-Steckdose für dein Kabel oder ein fest angeschlossenes Kabel mit Typ-2-Kupplung.
• An Gleichstromsäulen hängt das Kabel immer fest an der Säule. Du brauchst dort kein eigenes Kabel.
• Für Wallboxen und öffentliche AC-Säulen brauchst du ein Mode-3-Kabel. Es gibt sie in einphasiger und dreiphasiger Ausführung für 16, 20 oder 32 Ampere.
• Für ältere Autos mit Typ-1-Buchse gibt es Adapterkabel mit Typ-1-Stecker auf der Autoseite und Typ-2-Stecker auf der Säulenseite.
• Für mobile Wallboxen gibt es Wechseladapter für verschiedene Steckdosen. Mit einem Typ-2-Adapter lädst du damit auch an öffentlichen AC-Säulen.

So findest du den passenden Stecker für dein Auto

• Schau im Datenblatt deines Autos nach dem AC-Ladeanschluss und dem DC-Schnellladeanschluss.
• Hat dein Auto eine Typ-2-Buchse, nimm für öffentliche AC-Säulen ein eigenes Mode-3-Kabel mit. Achte darauf, dass es zur Phasenzahl und Stromstärke passt.
• Hat dein Auto eine Typ-1-Buchse, besorge dir für Typ-2-Säulen ein Adapterkabel von Typ 1 auf Typ 2.
• Lädt dein Auto per CHAdeMO, prüfe vor längeren Fahrten, wo passende Schnellladesäulen stehen.