Autostromtarif oder Haushaltstarif: Welcher Stromtarif lohnt sich fürs E-Auto zu Hause?

Strom & Smart Meter · Auswahlhilfe · 7 Min. Lesezeit

Redaktion: Ladechef · Textstand 30.10.2026

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Die Tarifarten im Überblick

Haushaltstarif: Die Wallbox hängt an deinem normalen Zähler. Das Auto lädt mit Strom aus deinem bestehenden Vertrag. Einen zweiten Zähler und einen zweiten Grundpreis brauchst du dafür nicht.

Kombitarif: Ladestrom und Haushaltsstrom laufen gemeinsam über einen Zähler und werden zusammen abgerechnet. Laut ADAC kommen solche Tarife teils mit Vergünstigungen, etwa einer Ladekarte für unterwegs, einer rabattierten Wallbox oder einer Bonuszahlung.

Autostromtarif: Das ist ein eigener Vertrag nur fürs Laden, mit einem zweiten Zähler. Den Vertrag kannst du auch bei einem anderen Anbieter abschließen als deinen Haushaltsstrom. Der ADAC nennt für Januar 2026 einen Preisvorteil von rund 3 bis 4 Cent pro kWh gegenüber Haushaltsstrom in Neuverträgen.

Dynamischer Tarif: Der Arbeitspreis folgt dem Börsenpreis und ändert sich viertelstündlich. Dazu kommt ein fester Grundpreis. Du brauchst ein intelligentes Messsystem. Wie das im Alltag funktioniert, erklären wir im Ratgeber zum dynamischen Stromtarif fürs E-Auto.

Gemeinsamer oder getrennter Zähler

• Die Wallbox gilt als steuerbare Verbrauchseinrichtung. Der Netzbetreiber darf ihren Strombezug regeln. Im Gegenzug sinkt das Netzentgelt. Das ist ein Grund, warum Autostromtarife günstiger sein können.
• Bei Wallboxen, die ab 2024 installiert wurden, müssen beim Drosseln mindestens 4,2 Kilowatt verfügbar bleiben. Laut ADAC reicht das, um in zwei Stunden Strom für rund 50 Kilometer nachzuladen.
• Beim reduzierten Netzentgelt gibt es drei Module. Modul 1 ist eine Pauschale und braucht keinen eigenen Zähler. Modul 2 senkt den Arbeitspreis des Netzentgelts auf 40 Prozent und setzt einen separaten Zähler voraus. Modul 3 hat zeitvariable Preise, braucht ein intelligentes Messsystem und geht nur zusammen mit Modul 1.
• Die Pauschale aus Modul 1 lag laut Bundesnetzagentur bei 110 bis 190 Euro im Jahr (Stand 2023). Lieferanten müssen das Netzentgelt und die Reduzierung auf der Rechnung ausweisen. Sie sind aber nicht verpflichtet, die Reduzierung an dich weiterzugeben.

Alle Grundgebühren und Zählerkosten

Einmalkosten: Laut ADAC kann ein Umbau des Zählerschranks bis zu 2.000 Euro kosten. Für die Installation des Zählers nennt der ADAC 100 bis 200 Euro. Eine Wallbox mit eingebautem Zähler kostet laut ADAC zwischen 600 und 2.000 Euro.

Laufende Kosten: Der Autostromtarif hat einen eigenen monatlichen Grundpreis. Dazu kommen Messkosten für den zweiten Zähler. Der ADAC nennt für eine moderne Messeinrichtung höchstens 25 Euro im Jahr, für ein intelligentes Messsystem und eine Steuerbox je 50 Euro im Jahr.

Für den Vergleich zählen nur die Kosten, die zusätzlich anfallen. Deinen Haushaltsvertrag mit seinem Grundpreis behältst du in beiden Fällen. Beim getrennten Zähler kommen also ein zweiter Grundpreis und zweite Messkosten dazu, beim gemeinsamen Zähler nicht.

Beim dynamischen Tarif kostet das intelligente Messsystem laut Verbraucherzentrale bei Haushalten mit E-Auto-Ladestation 50 Euro im Jahr. Für einen vorzeitigen Einbau können einmalig bis zu 100 Euro anfallen. Auch der dynamische Tarif hat einen festen Grundpreis.

Rechenbeispiel: Lohnt sich der zweite Zähler?

Rechne nur mit dem Strom, den du zu Hause lädst. Der ADAC setzt für 10.000 Kilometer rund 2.000 kWh an. Laut Verbraucherzentrale brauchen E-Autos je nach Modell 15 bis 20 kWh pro 100 Kilometer. Im ADAC-Test auf dem Prüfstand lagen die Werte zwischen 13,4 und 29,7 kWh pro 100 Kilometer, dort sind die Ladeverluste schon enthalten.

Hypothetisches Beispiel: Du fährst 15.000 Kilometer im Jahr, lädst alles zu Hause und dein Auto braucht 18 kWh pro 100 Kilometer. Das sind 150 mal 18 kWh, also 2.700 kWh im Jahr. Als Preisvorteil nehmen wir 4 Cent pro kWh an, das obere Ende der ADAC-Angabe. 2.700 kWh mal 0,04 Euro ergeben 108 Euro im Jahr.

Davon gehen die Messkosten ab. Wir nehmen die günstigste ADAC-Angabe, eine moderne Messeinrichtung für 25 Euro im Jahr. 108 minus 25 Euro lässt 83 Euro übrig. Geteilt durch 12 sind das rund 6,92 Euro im Monat. Kostet der Grundpreis des Autostromtarifs mehr, ist der zweite Zähler im Beispiel teurer, noch bevor Einmalkosten dazukommen.

Muss der Zählerschrank umgebaut werden, kann das laut ADAC bis zu 2.000 Euro kosten. Selbst wenn der zweite Grundpreis null wäre, bräuchte es im Beispiel 2.000 geteilt durch 83 Euro, also rund 24 Jahre, bis der Umbau wieder drin ist. Ohne Umbau fällt laut ADAC nur die Installation mit 100 bis 200 Euro an.

Gleiche Annahmen, aber 8.000 Kilometer im Jahr: 80 mal 18 kWh sind 1.440 kWh. Mal 0,04 Euro ergibt das 57,60 Euro, minus 25 Euro Messkosten bleiben 32,60 Euro. Das sind rund 2,72 Euro im Monat Spielraum für den zweiten Grundpreis. Das passt zur ADAC-Einordnung, dass unter 10.000 Kilometern ein gemeinsamer Zähler zuletzt meist günstiger war.

Für einen fairen Vergleich gehört die Netzentgeltreduzierung in beide Varianten. Laut Bundesnetzagentur wird sie je Marktlokation gewährt, über die die Wallbox abgerechnet wird. Modul 1 gibt es also beim gemeinsamen Zähler genauso wie beim getrennten, die Pauschale lag bei 110 bis 190 Euro im Jahr (Stand 2023). Ob die 3 bis 4 Cent Preisvorteil aus dem ADAC-Vergleich schon eine solche Reduzierung enthalten, nennt der ADAC nicht. Frag deshalb bei jedem Angebot, welches Modul gilt und ob der Lieferant die Reduzierung an dich weitergibt.

So rechnest du die Jahreskosten mit deinen eigenen Zahlen. Gemeinsamer Zähler: Lademenge mal Arbeitspreis, minus eine Netzentgeltreduzierung, die dir dort gutgeschrieben wird. Getrennter Zähler: Lademenge mal Autostrom-Arbeitspreis, plus Grundpreis mal 12, plus Messkosten, minus eine Reduzierung, die dir dort gutgeschrieben wird. Steckt die Reduzierung schon im Arbeitspreis, ziehst du sie nicht noch einmal ab. Die Differenz ist deine Ersparnis pro Jahr. Teilst du die Einmalkosten durch diese Ersparnis, siehst du, nach wie vielen Jahren sich der Zähler bezahlt macht.

Dynamischer Tarif: Was er hereinholen muss

Beim dynamischen Tarif ist der Grundpreis fest. Der Arbeitspreis ist an den Großhandelspreis gekoppelt und ändert sich laut Verbraucherzentrale alle 15 Minuten. Gehandelt wird dieser Strom am Vortag. Laut Verbraucherzentrale ist der Tarif vor allem für Haushalte mit hohem und zeitlich flexiblem Verbrauch sinnvoll, etwa mit E-Auto. Das Preisrisiko liegt komplett bei dir, und deine Stromkosten sind schlechter planbar.

Hypothetisches Beispiel: Dein Haushalt hat bisher eine moderne Messeinrichtung, die laut ADAC höchstens 25 Euro im Jahr kostet. Das intelligente Messsystem kostet laut Verbraucherzentrale bei Haushalten mit E-Auto-Ladestation 50 Euro im Jahr. Zusätzlich sind das also mindestens 25 Euro im Jahr.

Hängt die Wallbox am Haushaltszähler, gilt der dynamische Tarif für den ganzen Verbrauch: die 2.700 kWh Ladestrom von oben plus deinen übrigen Haushaltsstrom, hier angenommen 2.500 kWh, zusammen 5.200 kWh. Die 25 Euro Mehrkosten sind 2.500 Cent. Verteilt auf 5.200 kWh sind das rund 0,48 Cent pro kWh. So viel günstiger muss dein Strom im Schnitt sein, nur damit die Mehrkosten des Messsystems bezahlt sind.

Mit einem intelligenten Messsystem kannst du seit April 2025 auch Modul 3 nutzen, also zeitvariable Netzentgelte zusammen mit der Pauschale aus Modul 1. Verschieben kannst du nur die Ladezeit, die du selbst steuern kannst.

So findest du deinen Tarif

• Schätze ab, wie viele Kilometer du im Jahr fährst und welcher Anteil davon zu Hause geladen wird.
• Schau nach, wie viel Strom dein Auto laut Test verbraucht, am besten mit Ladeverlusten, und rechne daraus deine Lademenge zu Hause.
• Lass dir vorab die Kosten für Zählerinstallation und einen möglichen Umbau des Zählerschranks nennen. Frag auch nach den jährlichen Messkosten.
• Hol Angebote für beide Wege ein: gemeinsamer Zähler mit Modul-1-Pauschale und getrennter Zähler mit Autostromtarif. Frag nach, ob der Lieferant die Netzentgeltreduzierung weitergibt.
• Vergleiche Tarife nicht nur über Vergleichsportale. Frag auch bei den Stadtwerken vor Ort nach.
• Wähle bei der Anmeldung der Wallbox beim Netzbetreiber das Modul fürs Netzentgelt. Wählst du keins, gilt automatisch Modul 1.